首先，让我们看看中小型飞机。标准配置是一名乘务员加上几名机组人员。一般标准是每50名乘客有一名空姐，然后根据实际情况增减。例如，一架载有168名乘客的波音737-800标准配备了一名乘务员和四名机组人员，简配就是三名机组人员，增配就是五名机组人员。

一般来说，乘务长是最大的，然后头等舱乘务员资历较深。客舱区还有一名负责任的乘务员，主要负责协调后舱的工作。然而，这些也不是一定的，乘务长也有可能变成乘务员，这通常被称为降舱飞行。例如，某一天排班，乘务长较多，乘务员缺乏，那就有可能安排乘务长穿上乘务员的衣服或者带上乘务员的丝巾，去做乘务员。

头等舱空乘人员通常轮班安排，而其他空乘人员则由空乘人员指派。通常，乘务长会安排一个较负责任或年龄较大的乘务员来负责后舱。地位怎么说，应该是一样的，拿钱也是一样的。然而，对于大型飞机来说，情况就不同了，大型飞机可以搭载200到300人，通常会有更多的机组人员。考虑到大型飞机通常飞行更长的航线和更多的国际航班，乘务员多了后能有效降低休息期。

主要是看航班，国家有相关规定机组人员的休息期，具体的在每个公司的乘务员手册中都有详细说明，比如普通国内航班正常情况下执行完要有不少于9小时休息，如果增加一名乘务员执勤期就不一样，休息期也会调整，但不会低于9小时。

  任何7个日历日不得超40小时，任意自然月中不得超120小时，一年不得超1300小时。飞行员时间不一样。这些都是国家民航法规规定好的。作息时间就不固定版了，可能有早上7点起飞航班，5：15签到，基本上权4点15就要起床，也可能有国际夜航，深夜才上班。

空姐班次是轮班制，轮转到该班次上班。